Con el gasoil por las nubes y subsidios congelados, las empresas advierten que el servicio es insostenible. Mañana jueves será una reunión clave para evitar la parálisis del sistema.
El transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el interior del país se encuentra al borde del colapso. En un intento desesperado por evitar un paro general y desactivar el recorte de frecuencias que ya sufren miles de usuarios, el Gobierno Nacional citó a las cámaras empresarias para este jueves a las 10:30 en la Secretaría de Transporte.
La gestión de Javier Milei enfrenta una encrucijada que ella misma generó. Mientras el boleto ya escaló a $700, las empresas denuncian que los costos operativos —impulsados por una inflación descontrolada y la crisis de combustibles— han dejado a los subsidios estatales totalmente desfasados. El dato es alarmante: en solo un mes, el litro de gasoil saltó de $1.400 a más de $2.150, representando hoy el 60% de los costos de cada unidad.
Desde el sector empresario, representado por cámaras como CEAP y CETUBA, aseguran que «no son magos». La falta de actualización de fondos desde enero, sumada a la exigencia de las petroleras de pagos en efectivo, agotó la liquidez de las líneas de colectivos. Si la reunión encabezada por el secretario Fernando Herrmann fracasa, el riesgo de un lock-out patronal o un paro total de actividades es inminente para el cierre de la semana.
Lo que el Gobierno presenta como una «adecuación tarifaria», para el trabajador es un golpe doble: boletos más caros y un servicio que funciona a cuentagotas por la reducción de frecuencias. Una vez más, la política de «motosierra» sobre los subsidios termina desordenando la vida cotidiana de quienes dependen del transporte público para ir a trabajar.
